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Räder–Rennen–Rekorde. Fahrdynamik zwischen Leichtbau und Luftwiderstand
Herausgegeben vom Forum für Fahrzeuggeschichte, anlässlich des 4. Symposiums von F-kubik im Zeppelin-Museum Friedrichshafen, März 2017,
17 x 24 cm, Klebebindung, 96 Seiten, rund 130 Abbildungen, durchgehend farbig, ISBN 978-3-667-11634-5
Preis: 24,90 EUR (erschienen beim Delius Klasing Verlag Bielefeld)
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Wieder lud F-kubik zu einem seiner historischen Symposien ein. 2017 fand dieses im Zeppelin-Museum in Friedrichshafen statt.
Der vorliegende Band (gestaltet und redaktionell betreut von Ulrich Knaack) dokumentiert die wichtigsten Vorträge dieser Tagung. Wie bei den vorherigen drei F-kubik-Bänden ist die Auflage auch des Band 4 der Reihe "Archiv für Fahrzeuggeschichte" sehr begrenzt. Sichern Sie sich rechtzeitig Ihre Exemplar!

Räder–Rennen–Rekorde. Fahrdynamik zwischen Leichtbau und Luftwiderstand

Aus dem Inhalt:

Rüdiger Faul: Die Bedeutung der Aerodynamik bei Rennen und Rekordfahrten
Klaus Schreurs: Wunibald Kamm und das FKFS. Die Systematisierung von Fahrzeuguntersuchungen
Prof. Dr. Peter Kirchberg: Die Geschichte der Auto Union Rennwagen 1934 – 1939
Richard Keller: Die Stromlinie im französischen Automobilbau der 1930er Jahre
Stefan Knittel: Wer ist der Schnellste? Weltrekordfahrten mit dem Motorrad
Rüdiger Nitzschke: Getriebe- und Antriebskomponenten von ZF für Rennen und Rekordfahrten
Horst-Dieter Görg: Ein Weltrekordler aus Hannover-Linden. Der Dieselrekordwagen der Hanomag von 1939
Rüdiger Faul: Vom Wankel zum Diesel. Wie zwei Mercedes C111 zu Weltrekordlern wurden, die dafür nicht konzipiert waren
Eberhard Kittler: Weniger bringt mehr. Das Volkswagen-Rekordauto ARVW von 1980
Prof. Dr.-Ing. Thomas Schütz: Automobil-Aerodynamik. Historische Entwicklung und Ausblick

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